Obecnie najczęściej stosowanymi ślepymi cegłami drogowymi są ceramiczne ślepe cegły drogowe, cementowe ślepe cegły drogowe, spiekane ślepe cegły drogowe, gumowe ślepe cegły drogowe itp., z których każdy ma swoje unikalne zalety użytkowe.
Ślepa droga to rodzaj obiektu drogowego, który jest bardzo potrzebny w montażu, ponieważ jest to płytka podłogowa specjalnie zaprojektowana dla osób niewidomych. , ślepa deska drogowa, ślepa folia drogowa.
Cegły do układania ślepych dróg są zazwyczaj wyłożone trzema rodzajami cegieł, jedna to cegła prowadząca w kierunku pasa, która prowadzi niewidomych do pewnego poruszania się do przodu, co nazywa się ślepą cegłą drogową, lub cegła prowadząca w kierunku niewidomych droga; drugi to szybka cegła z kropkami. wskazując, że przed żaluzją znajduje się przeszkoda, czas skręcić, nazywa się to ślepą cegłą drogową lub ślepą cegłą orientacyjną; ostatni typ to ślepy klocek ostrzegający o niebezpieczeństwie na drodze, kropka jest większa, policja nie powinna wyprzedzać, a przód jest niebezpieczny.
Konkretne typy są następujące:
1. Cegła ślepa ceramiczna. Należy do wyrobów ceramicznych, które charakteryzują się dobrą porcelanizacją, nasiąkliwością, mrozoodpornością i odpornością na ściskanie, pięknym wyglądem i są powszechnie stosowane w miejscach o dużym zapotrzebowaniu, takich jak dworce kolei dużych prędkości i metro miejskie, ale cena jest nieco wyższa drogi.
2. Cegły drogowe ślepe cementowo. Koszt produkcji tego rodzaju cegieł jest stosunkowo niski, a odpady materiałów budowlanych można poddać wtórnemu recyklingowi. Jest stosunkowo przyjazny dla środowiska i tani, i ogólnie nadaje się do zastosowań o niższym standardzie, takich jak drogi osiedlowe. Ale żywotność jest krótka.
3. Ślepa cegła drogowa spiekana. Cegła tego typu ma szerokie zastosowanie, stosowana jest powszechnie po obu stronach dróg gminnych, nadaje się do stosowania na zewnątrz. Łatwo się jednak zabrudzić, a trudne w utrzymaniu i czyszczeniu.
4. Gumowa zaślepka drogowa. Jest to nowy rodzaj ślepej cegły drogowej, który nadaje się do planowania zmian na wczesnym etapie i stosowany w późniejszej rekonstrukcji ślepej cegły drogowej, co jest wygodne w budowie.
Ślepe cegły drogowe dzielą się na żółte ślepe cegły drogowe i szare ślepe cegły drogowe, przy czym istnieją różnice między cegłami zatrzymującymi a cegłami przednimi.
Specyfikacje to 200*200, 300*300 i są to kolejne specyfikacje stosowane przez rząd w centrach handlowych i na stacjach kolejowych.
